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San Martin de los Andes; Carta del ENSATUR al Presidente del Directorio de Parques Nacionales

Representantes de las diferentes asociaciones que componen al Ente de Promoción Turística de San Martín de los Andes manifestaron su “preocupación” por la iniciativa de la Comunidad Mapuche de convertir en lugar sagrado al Volcán Lanín, formalizando un nuevo capítulo de esta contienda.
Las diferentes asociaciones que componen al Ente de Promoción Turística de San Martín de los Andes (ENSATUR) enviaron una carta al Presidente del Directorio de Parques Nacionales, Eugenio Bréard, con copia al Intendente del Parque Nacional Lanín, Horacio Pelozo, manifestando su “preocupación en relación con la iniciativa de la Confederación Mapuche Neuquina de declarar sitio sagrado al Volcán Lanín”.

La misma, firmada por Marcelo Veiga, Presidente de la Asociación Hotelera y Gastronómica; Esteban Bosch, Secretario de Turismo, Producción y Deporte; Adrián Blanco, Secretario de la Asociación de Agentes de Viajes y Turismo; Lucas Mantaras, Presidente de la Cámara de Comercio, Industria y Turismo y Pablo Piccone, en representación de la Asociación Argentina de Guías de Montaña, fue el resultado de una reunión mantenida días atrás y expresa lo siguiente:

“De nuestra consideración:

Nos dirigimos a Usted por la presente a los efectos de reflejar en la misma los aspectos más sobresalientes de la reunión mantenida días pasados entre Usted, y su equipo y los representantes de las Cámaras y Asociaciones que componen el ENSATUR.

En primer término consideramos oportuno agradecer su presencia en nuestra mesa y ratificamos la vocación del Ente para abordar esta problemática u otra que pudiera surgir en el futuro dentro de este ámbito, priorizando el funcionamiento institucional por sobre otros canales de expresión.

Surgió con gran claridad la genuina preocupación del sector turístico local en relación con la iniciativa de la Confederación Mapuche Neuquina de declarar sitio sagrado al Volcán Lanín. La misma se manifiesta en dos aspectos diferentes: el estrictamente comercial y el filosófico político.

Desde el punto de vista económico, es innegable la importante función que tanto el Lanín como la totalidad de los atractivos del PNL tienen en el desarrollo turístico y económico de nuestra localidad, al extremo de aseverar que toda nuestra ciudad San Martín de los Andes, como Junín de los Andes y toda la provincia del Neuquén es inviable sin la existencia de esta magnífica área protegida. Por ese motivo el sector desea expresar su rechazo ante un eventual cambio de situación, de status o de funcionamiento habitual de uno de sus principales atractivos y en este sentido el Ente se ha expresado con una opinión conaria a cualquier modificación. Lamentablemtente hay elocuentes casos y antecedentes de deterioro, inerrupción o limitaciones de distaintas áreas y servicios públicos y por este motivo el Ente propicia la implementación de emdidas administrativas que tiendan a la mayor y mejor prestación de servicios, en el adecuado marco de la sustentabilidad y equidad, pero en una clara dirección de uso del espacio publico y de los atractivos en beneficio del desarrollo de toda la sociedad.

Desde una perspectiva más filosófica, se considera inadecuada e innecesaria la segmentación de un ícono de altísimo valor simbólico para todos los habitantes de esta región, como es sin duda el Volcán Lanín, a través de una declaración o definición de status que lo ligue a un sector, otorgando una relativa exclusividad que lesiona el concepto de interculturalidad, de convivencia y de pertenencia a un miso territorio en el que el espacio público cumple una función esencial e irrenunciable por parte de toda la ciudadanía y que el Estado debe resguardar en todos sus niveles de decisión.

Concretamente, se onsidera parcial la declaración de sitio sagrado Mapuche a un lugar que esapreciado de igual manera por otros sectores de la sociedad y que desean para sí la misma condicioón frente al uso, la pertenencia y hasta la apropiación simbólica de un valor tan significativo como el Lanín.

No creemos que Parques Nacionales sea el organismo apropiado para decidir qué grupo étnico tiene más o menos derechos religiosos, quedando desde la misma Constitución Nacional establecida la diversidad de cultos, alcanzando a todos los ciudadanos argentinos por igual en nuestro país.

A su vez, esta Mesa desea dejar expresa constancia de su reconocimiento hacia el pensamiento y la cosmovisión que las comunidades Mapuches tienen sobre este sitio y sobre el territorio en general, en ningún modo se pretende desconocer derechos o negar visiones diferentes. Al contrario, se respeta su concepción y su iniciativa de ponerlo en valor para su cultura y se propone la continuidad de todas las acciones e iniciativas en marcha, tanto en el ámbito del Estado como de la participación ciudadana, en la búsqueda de puntos de encuentro, de objetivos comunes de construcción de una verdadera y necesaria interculturalidad, siempre en la búsqueda del bien común de toda nuestra región.
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Organizaciones ambientales brindaron recomendaciones sobre dos proyectos de Emergencia Ambiental de los ríos

Los proyectos pertenecen a los diputados Santiago Nogueira y Raúl Podestá. Tras escuchar el aporte de las organizaciones, ambos proyectos seguirán siendo trabajados en la Comisión.

La comisión de Medio Ambiente, Recursos Naturales y Desarrollo Sustentable recibió esta mañana a representantes de la Asamblea Salvemos a los Ríos, Asamblea en Defensa de la Vida, Fundación Luciérnaga, Asamblea Socioambiental Centenario, la Subcomisión del Barrio Cordón Colón y del Consejo Asesor Económico, Social y de Planeamiento (AESyP) en el marco de dos proyectos de ley para declarar la Emergencia Ambiental de las cuencas de los ríos Limay y Neuquén; tal como fue acordado en la reunión anterior de la comisión que preside el diputado Claudio Domínguez (MPN).

Los proyectos pertenecen a los diputados Santiago Nogueira (Libres del Sur) y Raúl Podestá (NE-FG), respectivamente. El primero plantea declarar la emergencia ambiental y sanitaria por la contaminación de los ríos por el término de cinco años y propone crear un Comité de Emergencia Ambiental y Sanitaria. Mientras el de Podestá, en tanto, propone declarar por el término de cinco años la emergencia hídrica, ambiental y sanitaria de las cuencas de los ríos Limay-Neuquén-Negro y Barrancas-Colorado.

El primero en tomar la palabra fue Carlos Pomponio de Salvemos los Ríos, quien consideró una serie de puntos que no deben faltar en el proyecto como la necesidad de conformar un comité con participación civil, audiencias públicas y la rendición de cuentas. Mientras su compañera de organización, Liliana Pasarín, consideró un avance estar discutiendo una ley de emergencia “aunque es un reconocimiento de que el río está contaminados”. Consideró importante la participación vecinal en los proyectos, “aunque entendemos que las audiencias deben realizarse en períodos más cortos, y previa y posteriormente a la planificación de obras”. También pidió garantizar la transparencia.

Víctor Matelo de la Asamblea Socioambiental de Centenario, Vista Alegre y San Patricio del Chañar pidió ampliar la emergencia en los proyectos a los espejos de agua y tener en cuenta dos patas importantes al momento de legislar: Salud y educación. Mientras Marcos Sandoval, de la Asamblea en Defensa de la Vida, destacó que los proyectos son superadores a lo que existe en la actualidad, aunque “deben tener más alcance”; y pidió esclarecer la competencia sobre a quién le compete el rol de policía o control de las transgresiones a la ley.

Manuel Beroisa de la Fundación Luciérnaga recordó que la Red en Defensa de los Ríos nace en la Legislatura, como iniciativa del diputado Nogueira, y ponderó la Legislación provincial pero criticó que “en la realidad no funcionan”. En este sentido cuestionó que desde el Ejecutivo no se asumen las leyes que les fijan competencias. Mientras Oscar Rossi, del AESyP marcó un ámbito de referencia para la discusión e invitó a participar del 7° Foro Patagónico del Agua que se realiza hoy en la UNCo.

Por su parte, Milton López de ‘Vista Alegre Libre de Fracking’ habló sobre la experiencia que vienen llevando adelante en su comunidad tras la creación de la ordenanza que prohíbe esta técnica extractiva en el éjido de la localidad, “donde las cantidades de agua que se usan en el fracking son incalculables”, y cómo esta afecta, no solo las aguas de los ríos, sino también la producción que da sustento al 80% de su población.

Maximiliano Cortez de la Subcomisión de Cordón Colón relacionó el problema de los ríos en la zona de Confluencia a la falta de planeamiento de los asentamientos y dijo que es necesario conectarlos inmediatamente a la cloaca y también los desarrollos inmobiliarios que fueron habilitados por el municipio sin este servicio. También criticó la falta de coordinación entre el municipio y el EPAS, “donde los vecinos estamos en medio del fuego cruzado”. “Desde mi punto de vista tiene que haber un cambio en el modo que tratamos nuestros desechos. Que haya una política de aguas residuales”, agregó.

Finalmente, Luis Olarte habló desde su experiencia sobre un retroceso en el ámbito de la salud, donde ya no está ligada al medioambiente sino “solo a la industria de la enfermedad”, y la necesidad de trabajar en prevención “porque el agua no provoca enfermedades sino que las transmite”. “El problema es que el sector de la salud responde a una realidad sanitaria del siglo pasado”, indicó.

Al finalizar las exposiciones, el diputado Santiago Nogueira agradeció la asistencia de las organizaciones a pesar del alerta meteorológica declarada en la región “porque habla de un compromiso de todos por la temática”; y dijo que la Comisión se vio enriquecida con los aportes y el apoyo de las organizaciones. “Creo que hay una mirada unánime sobre la necesidad de avanzar en una emergencia ambiental y, sin lugar a dudas, creo que la participación ciudadana es una herramienta fundamental para poder abordar los problemas medioambientales”.

Ambos proyectos seguirán siendo trabajados en la Comisión.

Participaron de la Comisión los diputados Claudio Domínguez, Francisco Rols, Santiago Nogueira, Teresa Rioseco, Guillermo Carnaghi, Patricia Jure, Mariano Mansilla, Ayelén Quiroga, Oscar Smoljan y Luis Sapag.

Jesús Escobar: “Se debe eximir a Neuquén del aumento de la tarifa de gas”

“Se debe eximir a Neuquén del aumento de la tarifa de gas. Somos una provincia productora de gas, tenemos alquileres y bienes de consumo más caros y atravesamos un contexto nacional muy duro, por eso no debemos afrontar un nuevo incremento tarifario”, expresó Jesús Escobar.

Ante el anuncio de un incremento de la tarifa de gas desde el mes que viene, Escobar solicitó al Congreso de la Nación y al ministerio de Energía de la provincia que arbitre los medios para eximir a Neuquén de esta nueva suba.

“Por ser una provincia productora la explotación de nuestros recursos naturales acarrean serias dificultades para los habitantes de Neuquén, como por ejemplo inconvenientes ambientales, suba de precios de los productos y aumento indiscriminado del valor de los alquileres”, indicó Escobar. “Sumado a ello nuestro país esta travesando un durísimo contexto, donde se resalta el crecimiento de los niveles de pobreza, la desocupación y la perdida del poder adquisitivo. Por estas razones considero que debemos asumir todas las medidas necesarias para evitar este nuevo aumento”, agregó.

Schelereth: “Hoy en día, hay una presencia real del Estado nacional en nuestra provincia”

El candidato a diputado nacional por Cambiemos, David Schlereth, estuvo en Zapala el miércoles, durante una de las jornadas de atención del Tren Sanitario en esa localidad.
“Este dispositivo brinda servicios de de odontología, clínica médica, ginecología, pediatría, nutrición, salud mental y oftalmología, en cada localidad del país a la que llega. Y tambien, brinda solución a trámites de documentación y de acceso a beneficios sociales, así como asesoramiento en diversas áreas referidas al desarrollo social”.

“Además, el tren sanitario contiene dos vagones que se utilizan para actividades culturales, proyección de películas, actividades de lectura, asesoramiento a bibliotecas y organizaciones no gubernamentales y visitas para escuelas, lo que produce un efecto positivo en los niños, que asocian la atención sanitaria, el cuidado de la salud, a cuestiones recreativas y lúdicas”, detalló Schelreth.

“Resulta admirable la cantidad y calidad del personal involucrado en esta iniciativa; una presencia real y tangible del Estado nacional en nuestra provincia”, destacó el candidato a diputado por Cambiemos. Sclereth, además, adelantó que “a partir del lunes 27 de marzo, este tren estará en la estación de ferrocarriles de Plaza Huincul. Y aprovecho la ocasión para invitar a los vecinos de localidades y parajes cercanos, a concurrir y acceder a este servicio”.

El Presidente de la Asociación Hotelera y Gastronómica de San Martín de los Andes cuestiono la practicas mapuches

Gustavo Fernández Capiet pidió “poner un límite” a la Comunidad Mapuche
El reconocido empresario hotelero local detalló sus pensamientos en un texto enviado al Secretario de Turismo y al Intendente del Parque Nacional Lanín.

Gustavo Fernández Capiet, envió un texto al Secretario de Turismo local, Esteban Bosch, y al Intendente del Parque Nacional Lanín, Horacio Peloso, detallando sus pensamientos acerca de la Comunidad Mapuche.

Entre distintos puntos, expresa que en su cultura está el “no trabajo y no esfuerzo en muchos casos”, cuestiona los cobros “por pisar su propiedad” y asegura que “alguien debe poner un límite” a la situación.

La carta, completa, dice:

“Hola Esteban, Horacio y Sergio, les detallo un poco más lo que pienso, para tener en cuenta.

Esta comunidad originaria, lo que quiere es cada vez tomar más espacio público para uso propio, y en amparo de supuestos derechos ancestrales, que en lo personal creo que corresponderían a los Tehuelches, ha pasado lo siguiente:

– En su cultura parece que esta la del no trabajo y no esfuerzo en muchos casos (hay excepciones). Tienen miles de hectáreas, y no producen más que mínimamente algo. Pero la verdad podrían ser proveedores de determinadas frutas y hortalizas de toda la provincia (y sus derivados con valor agregado como dulces, conservas, salsas, etc). Ganadería ovina y bobina podrían producir mucha carne y derivados como leches y quesos para todo el pueblo al menos. De turismo ni hablar sea con cabalgatas, servicios de gastronomía típica, trekking, camping (de esto algo hacen), cultura, guías reconocidos de montaña, etc, pero pensando en dar servicio y no sacar plata por solo tener derechos ancestrales.

– Cobran por entrar a la Islita, no por algún servicio sino solo por pisar “su propiedad” cuando la Islita y sus playas es un espacio en teoría público.

– Cobran acceso al Parque Lanín gracias al co-manejo, o mejor dicho al des-manejo, y no solo en el muelle afectando una excursión emblemática del destino, sino que lo hacen al llegar a la Villa, una villa que se supone sería un barrio abierto, que se llega por un camino público y no de ellos, que lo mantiene la provincia y no ellos.

– Cobran por entrar a la cascada de Quila Quina, aquí parece que no hay franja de rivera, si fuera un estanciero lo tildarían de violar la constitución y como mil leyes, por terratenientes y usurpadores del espacio público, fíjense que el acceso a la cascada nunca se aleja de los 15 metros del río, no le arreglan la baranda, hemos tenido víctimas fatales allí ya que ninguno acompaña ni por prevención ni para explicar nada, ni siquiera para tener limpio ya que la mitad de las veces es una mugre, como es una mugre el puesto que tienen en el acceso y lo sé porque paso y lo veo regularmente.

– Vas al mirador Arrayan y te roban los de ahí arriba mismo, todos saben quiénes son. Desde nuestro hotel no recomendamos más ir allí, pero sí a la casa de té. El Mirador del Centenario por falta de mantenimiento y de acción nuestra, está cerrado e inaccesible.

– Querés hacer una carrera que pase por “su territorio” y si no les pagás a ellos, no la hacés, y siempre se exceden y Parques los cobija porque si no les llevés el pago de ellos no te autorizan la carrera.

– ¿Querés madera? Ellos te la venden, la marcan como leña y la venden como madera, pregúntenle a varios de los comerciantes que les compran…. después hacen un escándalo en Villa la Angostura, por 50 lengas que tiraron para un circuito de cross, y que entiendo que fueron reemplazadas por muchas más que plantaron, donde hicieron 3 carreras en tres años, no se corre todos los domingos, y metieron en la Villa 15000, 20000 y 28000 espectadores, y fue elegido dos veces el mejor de todos los circuitos del campeonato, y como fui te digo de toda la gastronomía en oferta la mitad era “legal” y la otra mitad de ellos a través de clubes, cooperadoras y demás, los vi, serian unos 100 trabajando y 10/15 protestando por la deforestación, y cómicamente fuera del límite del circuito un cartel de parques que decía prohibido avanzar área en recuperación de suelo de la comunidad no se qué…. estaban recuperando lo que ellos deforestaron que fue mucho más que lo que hicieron el circuito. En Manzano Brujo en cualquier momento también empiezan a poner obstáculos peores a los que ya ponen.

– Cobran un canon por la concesión de Chapelco, sin embargo en su momento se opusieron a la construcción de suficiente reservorio de agua para los cañones, crearon un negocio de dudosa legitimidad en la base y ante cualquier reclamo apelan al corte de ruta como medida de extorsión y perjudicando a turistas que nada tienen que ver con la problemática.

– Les dio la provincia/nación Retroexcavadora, Camión, camioneta, teléfonos y un sinfín de maquinas y herramientas a la comunidad.

– Les dieron el espacio en la plaza para que pongan la bandera como si fuese otro país, en el fondo es lo que persiguen, ya lo han manifestado.

– Les tuvieron que hacer los balances con dudosos números, pusieron toda personas jurídicas a tratar de salvarles la personería, para que pudieran hacer asambleas.

– En el barrio intercultural son muchos los rumores sobre los contratos y las bajadas de plata de los últimos años y el uso inapropiado de los fondos.

– En Catritre…. ¿cómo está todo el resto, el parador, los baños, el estacionamiento, en fin, el servicio?

– En piedra pintada, una inversión fabulosa, ¿qué pasó? un desastre.

Entonces ahora me vienen a plantear el tema de la Montaña Sagrada, como ya dije antes, debería ser una montaña sagrada para todos los que les guste la naturaleza, el trekking, escalar, la fotografía (mientras no pidan que no le saquen más fotos a su Lanín).

Este volcán debería ser sagrado para quienes quieran ir, respetando una capacidad de carga lógica, dándole la oportunidad a la gente del Club de Junín, de tener unos domos o refugios bien puestos como en todos lados, y no los precarios que con tremendo esfuerzo deben subir todos los años y atienden y limpian la montaña. No estaría mal algo definitivo y además distintivo de una actividad que al turismo le hace mucho bien. Y desde el mkt (marketing) diría que aquel que no subió la montaña sagrada en algún momento no se irá al cielo.

Ahora me dicen que las ascensiones no estarían prohibidas, quizá si aranceladas por la comunidad, pero como corren el arco a cada minuto ya llegará la prohibición.

Lo peor de todo es que muchos no tienen conciencia que viven del turismo, igual que vos, que yo, y que media ciudad, y no los cuidamos a los turistas, cada vez les damos menos atractivos, menos servicios, menos opciones…. ¿Cuántos de la comunidad trabajan y viven del turismo? Muchos, conmigo algunos y desde hace muchos años, pero ¿cuántos en el Cerro, en la gastronomía, en la hotelería en general, en las agencias, en el comercio? Son muchos, pero saben que es la mayoría silenciosa y trabajadora, en cambio la minoría politizada y holgazana va por la plata fácil, esto del Lanín si no termina en otro comanejo, perdón nuevamente desmanejo, y dándoles para que cobren otro peaje, como a la Cascada de Quila Quina, que no valga.

Alguien debe ponerle un límite, el problema es que el limite lo tiene que poner el mismo que les dio toda una sarta de disparates y ahora no tiene autoridad para decir acá nos estamos pasando de la raya. Debo reconocer que estas cuestiones de conveniencia política a la corta dan alivio inmediato (como las pastas) pero a la larga hacen mucho daño (como las pastas también).

Hablamos de una montaña, que la verdad es solo Argentina la mitad, el resto de Chile, el comanejo debería hacerse con Chile en todo caso, ¿o será media montaña sagrada? ¿o mandaremos a los turistas a Chile para que realicen las actividades del otro lado del límite? Pregunto, ¿estamos locos? ¿No vemos nada? ¿o somos cómplices? ¿o nos usan como participes necesarios?

La verdad es que podría escribir todo el día al respecto pero también debo ocuparme de mis tareas y no quiero robarles más tiempo a Ustedes. Sí me gustarían las respuestas y/o explicaciones oficiales. Del Ministro Bergman, del Directorio de Parques, de la Intendencia, de la Provincia, de Zonas de Frontera, de Gendarmería, en fin…

Sé que todo esto que digo no es políticamente correcto, pero a mí me rebalsaron el vaso (por no decir otra cosa) y creo que estamos en un punto de inflexión que debemos tomar con mucha responsabilidad, cada uno desde su lugar ” (san martin a diario).

El ministro Santos recorrió las obras de remodelación del aeropuerto de San Martín de los Andes

En el Aeropuerto de San Martín de los Andes continúan con los trabajos de remodelación y renovación total de la pista, como parte de las obras que el gobierno Nacional está desarrollando para la refacción de la Terminal, con una inversión de 148 millones de pesos
El ministro de Turismo de la Nación, Gustavo Santos, junto al ministro de Producción y Turismo de la provincia del Neuquén, José Brillo; el secretario de Turismo y Deportes de San Martín de los Andes, Esteban María Bosch y el jefe de Aeropuerto de San Martín de los Andes, Marcos Hassler Millante, recorrió las obras de remodelación y puesta en valor del aeropuerto y la nueva pista de aterrizaje.

El cordobés destacó que “esta obra, que lleva adelante el Ministerio de Transporte de la Nación, generará 80 puestos nuevos de trabajo y, una vez finalizadas, ampliarán la capacidad de la terminal para recibir más vuelos, lo que permitirá potenciar el turismo en la región”.

El funcionario también advirtió que “una de las prioridades del gobierno es duplicar la cantidad de pasajeros en el mercado de cabotaje para mejorar la conectividad de las provincias y fomentar el turismo desarrollando un crecimiento en las economías regionales”.

Las obras que están en ejecución desde el 10 de febrero de 2016, incluyen la repavimentación total de la pista, la ampliación de la plataforma comercial, la incorporación de un nuevo sistema de tecnología de balizamiento y mejoras en las calles de rodaje beneficiando a los 65.000 pasajeros que lo utilizan anualmente.

Como parte de los trabajos, además, se instalará un nuevo sistema de balizamiento y se repararán las calles de rodaje junto a la repotenciación eléctrica del aeropuerto y la iluminación del acceso del aeropuerto.

La base aérea se encuentra cerrada desde el primero de marzo hasta el 16 de abril. Durante los días que duren las obras en la pista, los vuelos de Aerolíneas Argentinas y Austral son reprogramados al Aeropuerto de Bariloche, donde la provincia de Neuquén ofrece servicios de micros para trasladar a los turistas hacia San Martín de los Andes.

Jesús Escobar: “Sumamos una nueva herramienta para prevenir accidentes”

“Sumamos una nueva herramienta para prevenir accidentes. Desde hoy es obligatorio llevar un chaleco reflectante en todo automóvil, como parte del kit de seguridad”, aseguró Jesús Escobar.
Según estadísticas oficiales publicadas por la “Asociación Civil Luchemos por la Vida”, 21 personas mueren por día en nuestro país en accidentes de tránsito. “En Argentina los accidentes de tránsito son la primera causa de muerte en menores de 35 años, y la tercera sobre la totalidad de los argentinos, por eso trabajamos en acciones de prevención y concientización de manera constante”, indicó Jesús Escobar.

Escobar recordó que se tomó como referencia la normativa del vecino país de Chile. “Se demostró que al usar estos chalecos en casos de un desperfecto del auto, por ejemplo, permite visibilizar al conductor a una distancia de 150 metros. Es fundamental informar que el chaleco reflectario debe colocarse dentro del auto y bajarse recién con la prenda puesta”, sostuvo.

En la sesión de hoy se aprobó incorporar el artículo 11 de la ley 2178, que establece que “para poder circular en automotor o cualquier medio de transporte por el territorio de la Provincia del Neuquén es obligatorio contar, dentro de los elementos de seguridad, con un (1) chaleco refractario”. La prenda deberá ser “confeccionada con material fluorescente que emita una radiación óptica de longitud de onda mayor que la absorbida”, de color amarillo y contar con dos bandas de material retroreflectante de un ancho no inferior a cincuenta milímetros.

Habilitan nuevas rutas áreas con base y destino en el aeropuerto de Neuquen

El gobierno nacional habilitó las 13 rutas que pidió American Jet que tendrá base en Neuquén; las dos rutas de Alas del Sur y una ruta de Andes, que tienen escalas en la capital provincial. El anuncio lo hizo el presidente Macri en Casa Rosada. Del acto participaron el gobernador Omar Gutiérrez y el ministro de Producción y Turismo, José Brillo.

El gobernador Omar Gutiérrez participó esta tarde de la presentación del Plan Aerocomercial Nacional, a cargo del presidente Mauricio Macri en el salón Blanco de Casa de Gobierno. En el acto, se anunció la habilitación de la totalidad de las rutas solicitadas por las empresas American Jet, con base en Neuquén; Andes, con base en Buenos Aires; y Alas del Sur, con base en la ciudad de Córdoba. Se presentaron dos empresas más, Flybondi que deberá completar documentación solicitada por el gobierno nacional; y Avianca, cuya definición de las rutas quedará enmarcada en la nueva normativa de eventuales conflictos de intereses.

Gutiérrez consideró que “es un día importante, un paso más en esta licitación que se ha realizado para que nuevos vuelos y frecuencias puedan integrarnos a los habitantes de la provincia del Neuquén con otras provincias para fortalecer el desarrollo productivo, turístico, industrial, energético”. Explicó que “son nuevos vuelos que van a permitir integrarnos”, y que se complementa con nueva infraestructura como las remodelaciones que se están realizando en el aeropuerto de Chapelco y las que se harán en el aeropuerto de la capital neuquina.
Señaló que “es muy importante integrarnos a otros puntos sin pasar por la Capital Federal e incrementar el turismo que nos visita que no tenga que pasar por Buenos Aires”. Anticipó que las compañías aéreas “tienen que someterse a las auditorías de solvencia, lo que va a permitir que estas rutas estén operables en los próximos meses”, y resaltó que los nuevos vuelos “facilitan la llegada de las inversiones, generando más trabajo para los neuquinos”.

Por su parte, el ministro Brillo consideró que “es un cambio muy importante en la aeronavegación en Argentina”, y sostuvo que “no solo el aeropuerto de Neuquén se va a beneficiar, sino que también la zona sur, con nuevos vuelos desde Córdoba y Buenos Aires a Chapelco”.
También destacó la importancia que adquirirá el aeropuerto capitalino. “Este año se van a realizar los estudios para implementar las mejoras y modernización del aeropuerto, y la complementación con un aeropuerto de cargas”, precisó.

El presidente Macri indicó que el Plan Aeronáutico busca duplicar la cantidad de pasajeros en vuelos domésticos, para sumar 12 millones de pasajeros de aquí a 2019. Indicó que el plan se apoya en tres ejes: “Vamos a potenciar Aerolíneas Argentinas, donde ya crecimos más del 7% en pasajeros el año pasado, con 8 nuevos aviones, lo que permite absorber 4 millones de pasajeros”. Para los ocho millones de pasajeros potenciales, dijo que se convocó a la audiencia pública donde tuvimos mucho interés”. Anticipó que se realizará una nueva audiencia en abril.

El tercer eje, señaló Macri, es la transformación de la infraestructura y del espacio aéreo para aumentar la capacidad de los aeropuertos, eliminar los cuellos de botella que hoy impiden crecer, modernizar instalaciones, equipos y tecnología de navegación aérea.

El mandatario destacó la posibilidad de creación de empleos asociados a las nuevas empresas, y también resaltó la posibilidad de que los vuelos dejen de tener conexión en Buenos Aires. Y dirigiéndose particularmente al gobernador neuquino señaló: “Que todos los destinos de esa Patagonia tan linda que tenemos, Omar, se puedan conectar directamente sin volver a la capital, eso va a ser una revolución de oportunidades para los argentinos, y la vamos a saber aprovechar. Gracias y a volar”.

Nuevas rutas aéreas para Neuquén

En la jornada se presentó el dictamen final del Ministerio de Transporte de la Nación que sigue las recomendaciones de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), a través de la Junta Asesora de Transporte Aéreo (JANAT), realizadas luego de una audiencia pública que se llevó a cabo en diciembre pasado.

Las rutas para Neuquén son vía la empresa American Jet son: Neuquén-Bahía Blanca-Mar del Plata- Buenos Aires; Neuquén-Comodoro Rivadavia-Islas Malvinas; Neuquén-Comodoro Rivadavia-Río Gallegos-El Calafate-Río Grande-Ushuaia Neuquén-Comodoro Rivadavia-Río Gallegos-El Calafate-Punta Arenas (Chile).

También se le aprobaron las rutas Neuquén-Córdoba-Resistencia-Asunción (Paraguay); Neuquén-Córdoba-Rosario-Porto Alegre (Brasil); Neuquén-Córdoba-San Miguel de Tucumán-Santa Cruz de la Sierra (Bolivia); Neuquén-Malargüe-Mendoza-San Miguel de Tucumán – Salta – Tarija (Bolivia); Neuquén-Rosario-Buenos Aires-Punta Del Este (Uruguay); Neuquén-Rosario-Puerto Iguazú; Neuquén – Bariloche – El Calafate – Ushuaia; Neuquén – Santa Rosa – Buenos Aires; y Neuquén – Temuco (Chile) – Santiago de Chile (Chile)
Para el caso de Neuquén, también, a la empresa Alas del Sur se le adjudicaron las rutas Córdoba – Neuquén – Comodoro Rivadavia – Río Gallegos; y Salta – Jujuy – Catamarca – San Juan – Mendoza – Córdoba – Neuquén – Perito Moreno, entre otras con base en la ciudad de Córdoba. A la compañía Andes se le habilitó la ruta Buenos Aires – Córdoba – Mendoza – Neuquén-Bariloche.

Entregaron nuevos vehículos para la Policía

Con el propósito de reforzar la flota automotriz de la Policía provincial destinada a efectuar el sistema de cuadrícula de la ciudad de Neuquén, el gobernador Omar Gutiérrez presidió el acto de entrega de la primera tanda de vehículos, consistente en 19 automóviles y 40 motocicletas cero kilómetro.

Durante la ceremonia se hizo una entrega simbólica de las llaves a los choferes asignados de las distintas unidades, las que demandaron una inversión de 32.100.000 pesos, de los cuales se destinaron $24.000.000 para la adquisición de automóviles y $8.100.000 para las motocicletas.

El acto se desarrolló sobre calle Sarmiento entre Avenida Olascoaga y San Luis y contó con la presencia de ministros y miembros del gabinete provincial y municipal, así como el jefe y subjefe de la Policía provincial, e integrantes del Consejo Social Superior de la fuerza.

Gutiérrez destacó que se trata de una primera tanda de un total de 80 vehículos y 70 motos que se prevén entregar a lo largo del año. Recordó que dichas unidades se suman a las 51 camionetas doble tracción otorgadas en noviembre pasado.

La flamante flota automotor presentada en esta oportunidad ante las autoridades y el público comprende 19 automóviles marca Chevrolet Cobalt y 40 motocicletas Honda tipo enduro de 250 cilindradas.

Dichos rodados están dotados con nuevo equipamiento tecnológico y lucen la nueva gráfica de la Policía de la provincia.

El gobernador valoró la decisión de la Policía por haber elegido –por primera vez en la historia- un lugar emblemático de la ciudad de Neuquén, como la calle Sarmiento para hacer la entrega de las unidades. “Esto va en línea con la disposición del gobierno de la provincia de abrirnos para encontrarnos en una efectiva y real participación”.

Recordó que “el cambio de la gráfica de la Policía de la provincia coincide con el año en el que se cumplen 60 años de vida de la institución”, con lo cual anticipó que “se fortalecerá toda la inversión necesaria en infraestructura y equipamiento para el trabajo de las cuadrículas”.

Finalmente agradeció “el trabajo, el compromiso y la actitud de servicio puesta de manifiesto por cada integrante de la policía”.

Por su parte, el ministro de Seguridad, Trabajo y Ambiente, Jorge Lara, dijo que “son vehículos que se equiparon con nueva tecnología para reforzar la acción de los rodados que ya están patrullando en Neuquén capital”.

Respecto a las entregas previstas, dijo que “habrá varias tandas. Queda una más para Neuquén capital y luego en distintas localidades del interior”.

CREXELL: “MACRI ES UN CLARO EXPONENTE DEL CENTRALISMO PORTEÑO”

Tras la publicación en el Boletín Oficial del Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) que eliminó los denominados “feriados puente” por afectar la competitividad productiva, además de otro DNU que modifica el régimen de las Aseguradoras de Riesgo de Trabajo (ART), Lucila Crexell, senadora nacional por Neuquén, consideró llamativa “la falta de vocación de diálogo federal que demuestra el presidente con el dictado de estos decretos”. “Este tipo de decisiones inconsultas avasallan la autonomía de las provincias y al federalismo”, destacó la legisladora nacional, quien además opinó que estos gestos reflejan que “Macri es un claro exponente del centralismo porteño”.

“La idea de los feriados puente tenía como propósito favorecer el turismo interno y a las economías regionales en provincias como la nuestra, porque justamente por su duración permitían que la gente pudiera tomarse más tiempo para el viaje, teniendo en cuenta las distancias que separan a nuestros destinos de los grandes centros urbanos”, señaló la senadora neuquina. Respecto de los cambios en el régimen de las ART, Crexell señaló que “sacar este tema por decreto cuando hay un proyecto que tiene media sanción del Senado que iba a ser tratado en Diputados, lo que implica que se está debatiendo y mejorando, no parece razonable para alguien que dice querer sanear las instituciones”.

La legisladora nacional del Movimiento Popular Neuquino remarcó que este tipo de actos del primer mandatario “encienden una luz de alarma”, teniendo como antecedente un inicio de gobierno en el que “ya ha tomado decisiones inconsultas a través de DNU para cuestiones que por su naturaleza no ameritan este recurso de excepción, sino que se trata de discusiones que deberían darse en el ámbito del Congreso”. “Este nivel de centralismo no coopera con la reconstitución de una Argentina federal en la práctica, porque eso implica respetar los ámbitos en los cuales se encuentran representadas las provincias ante el gobierno federal”, enfatizó Crexell.